ທ່ານໄດ້ເລືອກກອບຂະຫນາດກາງ 455 ມມ.ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ, ໃຫຍ່ 480 ມມ, ຂະຫນາດນ້ອຍ 420 ມມ, 430 ມມ?ໃນແງ່ຂອງການເຂົ້າເຖິງສູງສຸດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຮູ້ສຶກແນວໃດກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງ?
ບາງຍີ່ຫໍ້ໄປຕື່ມອີກໃນທິດທາງນີ້.ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງ Pole, 480mm ແມ່ນສະເລ່ຍໃນລະດັບ Pole.ເຈົ້າໄດ້ຫຼິ້ນໄລຍະໄກດົນປານໃດ ແລະ ເຈົ້າຄິດວ່າຂີດຈຳກັດຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?ເປັນຫຍັງເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຂີດຈຳກັດຂອງເຈົ້າ?
ດີ, ຂ້ອຍສົງໄສສະເຫມີກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຈະຄ່ອຍໆໃຫ້ປະຊາຊົນມີສ່ວນຮ່ວມ, ດັ່ງນັ້ນບາງທີກັບລົດຖີບຕໍ່ໄປເຈົ້າສາມາດເອົາມັນໄປຕື່ມອີກບໍ?
ການກັບຄືນໄປຫາຈຸດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການຄິດໄລ່ການບັນລຸປະສິດທິຜົນຫຼັງຈາກປ່ຽນສ້ອມແລະເພີ່ມການປັບມຸມ, ຂອບເຂດທີ່ມີປະສິດທິຜົນອາດຈະໃກ້ຊິດກັບ 450mm.
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ຢາກເຫັນສິ່ງທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຍາວ chainstay ເປັນເຄື່ອງເທດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 428mm ໃນ 27.5.
ທ່ານໄດ້ພິຈາລະນາເຮັດ chainstay ໃນຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?ເນື່ອງຈາກວ່າແນ່ນອນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂີ່ລົດຖີບຂະຫນາດກາງ, chainstays ພັດທະນາປະມານອຸດົມການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊ່ວງນັ້ນ.
GOOD ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງ 30 ເປີເຊັນ sag ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າຄວາມກົດດັນນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ເຈົ້າຊອກຫາລົດແຂ່ງໄດ້ແນວໃດ?ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈມັນ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອີງໃສ່ດ້ານໄຮໂດຼລິກຫຼາຍເກີນໄປ, ເມື່ອມັນເລີ່ມຮ້ອນຂຶ້ນແລະນ້ໍາມັນເລີ່ມບາງ, ທ່ານຈະເລີ່ມສູນເສຍການປຽກ.ເມື່ອອາກາດອຸ່ນຂຶ້ນ, ມັນແຂງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນ ມັນກໍ່ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ມັນຍັງຂີ່ໄດ້ ແລະ ຂີ່ຍາກກວ່າຖ້າໄຮໂດຼລິກເລີ່ມຊ້າລົງ ແລະ ສ້ອມຂອງເຈົ້າຍັງດຳຢູ່.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມຄືບຫນ້າ, ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມສ້າງຄວາມສົມດຸນທາງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ຫຼືທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນບໍ?ຕົວຢ່າງ, ດ້ານຫຼັງຊື່ກວ່າ ແລະດ້ານໜ້າທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ?
ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ລໍ້ Zipp ກາກບອນ: 27.5 ໃນດ້ານຫລັງ, 29 ໃນດ້ານຫນ້າ.ເຈົ້າແລ່ນຢູ່ແຖວຫຼັງຈັກ 29′, ເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າແລ່ນ 27.5′ ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ແມ່ນບໍ?
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ.ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍປານໃດເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງວິດີໂອ Adrian [Dalley] ໃນມື້ອື່ນໆທີ່ເບິ່ງມຸມຂອງລໍ້ຂອງຕົນແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າລໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນງໍຫຼາຍປານໃດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມແຂງ, ທ່ານຈະພິຈາລະນາສ້ອມ 38 ມມໃນລົດຖີບນີ້ບໍ?ຫຼືທ່ານຈະໄປຊອກຫາສ້ອມ 35 ມມ?
ສະນັ້ນທ່ານໂດຍສະເພາະເລືອກ 27.5/29 ສໍາລັບລົດຖີບນີ້.ທ່ານມັກຈະໃຊ້ລໍ້ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
ດັ່ງນັ້ນຄວາມປະທັບໃຈຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?ເຈົ້າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍທີ່ບ້າຢູ່ໃນລົດຖີບ, ເພາະວ່າຖ້າພວກເຮົາເລີ່ມຖອຍຫຼັງຈາກຫ້ອງນັກບິນ.
ເຈົ້າສາມາດອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊົດເຊີຍໄດ້ບໍ?ເນື່ອງຈາກວ່າມີການສົນທະນາຫຼາຍກ່ຽວກັບວ່າມັນແມ່ນແທ້ໆທີ່ຈະປ່ຽນການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກອບລົດຖີບພູເຂົາທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ແລ້ວເປັນ "ກອບແຂງ".ຂ້ອຍສົງໄສສະເຫມີວ່າມີຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານວັດສະດຸ: ຖ້າທ່ານມີຄາບອນ, ມັນຕ້ອງແຂງ.ແຕ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາຂອງວິສະວະກໍາ somehow?
ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງຖ້າທ່ານຈະຊື້ເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພາະວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ?
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ເສັ້ນໄຍທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າ GLP2?
ບາງທີມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດການກວດກາລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ.ສິດ?ຕໍ່ໄປແມ່ນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ.
ທ່ານຄິດວ່ານ້ຳໜັກຢາງຕໍ່າສຸດສຳລັບລົດຖີບ enduro ແມ່ນຫຍັງທີ່ປອດໄພ?
ມັນບໍ່ແມ່ນການໃສ່ໂຄງສ້າງ, ແມ່ນບໍ?ທ່ານໄດ້ພະຍາຍາມໃສ່ໂຄງສ້າງບໍ?ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າບາງຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນດີໂດຍໃຊ້ຢາງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີການໃສ່ໂຄງສ້າງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-19-2022