Fork offset ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການພິຈາລະນາການວັດແທກ MTB, ແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຖືກລຶບລ້າງໂດຍບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງຫຼາຍ.ເວົ້າງ່າຍໆ, ມັນແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ວັດແທກລະຫວ່າງແກນຊີ້ນໍາຂອງສ້ອມແລະແກນຫນ້າ, ເຊິ່ງຖືກປັບໂດຍໃຊ້ການຊົດເຊີຍຕ່າງໆຢູ່ເທິງສຸດຂອງສ້ອມ.ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອອກແບບເລຂາຄະນິດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການຊົດເຊີຍທີ່ສັ້ນກວ່າຢູ່ໃນໃຈ, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດຖີບ 29″ ທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 44 ມມ.ນ້ໍາມີການປ່ຽນແປງ.ແຕ່ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າພວກເຮົາເອົາສ້ອມ 51 ມມ ໃສ່ລົດຖີບ 44 ມມ ຫຼື 41 ມມ?
ທໍາອິດ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍແລະເປັນຫຍັງການຊົດເຊີຍທີ່ສັ້ນກວ່າຈຶ່ງເປັນປະໂຫຍດ.ບັນນາທິການຄຸນສົມບັດຂອງພວກເຮົາ Matt Miller ຂຽນບົດຄວາມກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍບາງເວລາກ່ອນຫນ້ານີ້, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງມັນອອກ.ໃນສັ້ນ, ການຊົດເຊີຍຂອງສ້ອມທີ່ສັ້ນກວ່າຈະເພີ່ມຂະຫນາດຂອງສ້ອມ.ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຍຶດຂອງຢາງໃນພື້ນດິນແລະຈຸດທີ່ແກນພວງມາໄລຂ້າມຫນ້າດິນ.ຂະໜາດຕິດຕາມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະການຄວບຄຸມດ້ານໜ້າທີ່ດີກວ່າ.ຄວາມຄິດທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ, ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຊື່ເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍກ່ວາຄວາມຮູ້ສຶກ wobbly.ເບິ່ງແມ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີມື!
ທໍ່ຫົວທີ່ວ່າງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມືຈັບໄດ້, ການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມໃນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕໍ່າຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນຕອນນີ້ພວກເຮົາມີສ້ອມ 29 ນິ້ວທີ່ມີ 41-44 ມມ, ໃຫຍ່ກວ່າ.ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ 27.5 ນິ້ວສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມຍາວປະມານ 37 ມມ.ການຊົດເຊີຍທີ່ສັ້ນກວ່າຍັງເຮັດໃຫ້ຖານລໍ້ຂອງລົດຖີບສັ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະນ້ໍາຫນັກລໍ້ດ້ານຫນ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການດຶງສູງສຸດ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບໃຫມ່ 170mm Öhlins RXF38 m.2 ແລະພວກເຂົາໄດ້ສົ່ງສ້ອມ 51mm ໃຫ້ກັບຂ້ອຍ.ການທົດສອບ Privateer 161 ແລະ Raaw Madonna I ຕ້ອງການການຊົດເຊີຍ 44mm, ແຕ່ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ເວົ້າວ່າ 51mm ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.ປະຕິບັດ?
ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບສອງຄັນກັບ Öhlins 38 ແລະ Fox 38 ແລະປະສົບການຂອງຂ້ອຍສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ "ການຊື້ສ້ອມໃຫມ່ບໍ່ສໍາຄັນ".ເຖິງວ່າເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງໃນການຈັດການ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ ຈົນຂ້ອຍລືມມັນໄປເຄິ່ງທາງຂອງການສືບເຊື້ອສາຍທຳອິດທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍປ່ຽນສະຖານທີ່.ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າຂຶ້ນກັບລົດຖີບຂອງທ່ານແລະເຮັດການ laps ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າຂອງສ້ອມແມ່ນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ.ຂ້ອຍພົບວ່າຕົນເອງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ, ໂດຍໄດ້ທົດສອບອົງປະກອບແລະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະສໍາລັບການປະສົມກອບແລະສ້ອມນີ້, ການຊົດເຊີຍເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນຕົວແປການປະຕິບັດການກໍານົດ.
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແມ່ນວ່າການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 51 ມມແມ່ນເບົາກວ່າເລັກນ້ອຍແລະມ້ວນຂ້າງຄຽງແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ກັບສ້ອມ 44 ມມ.ການຈຸ່ມນີ້ບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍຈົນຂ້ອຍຕ້ອງຂຶ້ນໜ້າອາຈົມ ຫຼືຈັບມືຈັບໃຫ້ແໜ້ນກວ່າໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ມຸມທໍ່ຫົວ 0.5° ທີ່ລືມຢ່າງໄວວາ.ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຕອບສະຫນອງດີກວ່າສໍາລັບການແກ້ໄຂ handlebar ຂອງຕົນເອງຄວາມຮູ້ສຶກແລະນີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີບັນຫາເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໃສ່ລໍ້ຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ຍາວພຽງພໍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ້ວການປ່ຽນນ້ໍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງແຂງແຮງ.ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍມັກລົດຖີບຍາວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນຂ້ອຍ.ໝູ່ຂອງຂ້ອຍ, ວິສະວະກອນກອບລົດຖີບພູເຂົາເຕັມເວລາ, ພະຍາຍາມໃຊ້ສ້ອມທັງສອງຢ່າງໃນລົດຖີບດຽວກັນ ແລະຕົກລົງເຫັນດີວ່າທັງສອງເຮັດວຽກໄດ້ດີ.ຫຼັງຈາກແລ່ນແລ່ນແລ້ວ, ລາວຍັງຈື່ບໍ່ໄດ້ວ່າລາວຢູ່ສົ້ນໃດໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງລົງ.ໂຊກດີ, ພວກເຮົາເປັນສັດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆດັ່ງກ່າວ.
ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍແຕກຕ່າງກັນແລະທຸກໆສ່ວນສິບຂອງວິນາທີສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງລົດມືອາຊີບຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະເລືອກສ້ອມທີ່ສັ້ນກວ່າ.ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດຕໍາ່ສຸດທີ່ເພື່ອຮັກສາເງິນເດືອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງດັ່ງກ່າວ, ທີ່ຂ້ອຍລືມ, ແມ່ນມີມູນຄ່າດີ.ສໍາລັບຄົນທີ່ມັກຂີ່ລົດແບບປົກກະຕິເຊັ່ນຂ້ອຍເອງ, ໂອກາດທີ່ສ້ອມທີ່ເຈົ້າມີຢູ່ແລ້ວຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລົດຖີບທີ່ເຈົ້າຊື້, ຕາບໃດທີ່ມັນພໍດີກັບໃບບິນ.
ເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ມີປະສົບການຂອງຂ້ອຍ Matt Miller ມີປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ fork offset ທີ່ຍາວກວ່າຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວ.ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ມັນດີທີ່ສຸດສໍາລັບນາງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຂາຍສ້ອມເກົ່າແລະຊື້ສ້ອມດ້ານຫນ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວດ້ວຍການຊົດເຊີຍ 37 ມມ."
ໃນປະສົບການຂອງ Matt, ການຮ້ອງຂໍການຊົດເຊີຍ fork ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດຖີບໃນຄໍາຖາມແລະຜູ້ຂັບຂີ່.ຖ້າທ່ານມີ fork ຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາສໍາລັບລົດຖີບຂອງທ່ານແລ້ວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລອງມັນອອກກ່ອນທີ່ຈະເປົ່າກະເປົາເງິນຂອງທ່ານສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່.ທ່ານອາດຈະມັກບໍ່ກົງກັນກັບຂະຫນາດທີ່ຄາດໄວ້.
ຊອກຫາຄໍາວ່າ "caster" ແລະເບິ່ງວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຊີ້ນໍາແລະລັກສະນະການຈັດການ.ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງລົດຖີບ.Caster ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງ HTA ແລະ Rake.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຜ່ານການນີ້ປະມານ 2 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.ຂ້ອຍສ້າງ Devinci Troy ໃຫຍ່ 2018 ທີ່ໄດ້ຮັບ pike 150mm 27/29 ທີ່ມີການຊົດເຊີຍ 51mm.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອພະຍາຍາມຊອກຫາຄໍາອະທິບາຍທີ່ຊັດເຈນແລະງ່າຍດາຍຂອງວິທີການສ້ອມ 46-44mm ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການແລະ 51mm, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບຂ້ອຍ ... ຂ້ອຍໄດ້ຍົກລະດັບເປັນ 160mm fox 36 2019 .– 27/29 (ຂ້າພະເຈົ້າຂັບເຄື່ອນເກືອບສະເພາະແຕ່ກ່ຽວກັບ mullets) ທີ່ມີການຊົດເຊີຍ 44mm.
ຂ້ອຍເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ.… ຂ້ອຍເດົາວ່າຂ້ອຍໄດ້ປັບປ່ຽນຕາຕະລາງການອັບເດດຫຼາຍຢ່າງໃນປີນີ້, ເພີ່ມການເດີນທາງ 10 ມມ, ເພີ່ມການຊົດເຊີຍໃໝ່ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລໍ້ໜ້າ 29, ຂ້ອຍມີຕົວແປຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ລູກປືນຂອງຂ້ອຍກຽມພ້ອມ.ຂ້າພະເຈົ້າມີກໍານົດຂອງ 27.5 ລໍ້ສໍາລັບວັນສວນສາທາລະແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບເຄື່ອນ mullets ທັງຫມົດລະດູການ.ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດທີ່ຈະຢູ່ໃນຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.ນີ້ສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆ.ສ້ອມຊົດເຊີຍສັ້ນກວ່າທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ໃນປີກາຍນີ້.ຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ຂີ່ CPL ຄັ້ງທີ 29 ດ້ວຍສ້ອມ 51mm, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນ 27.5 fork ແລະມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ດີກວ່າ"… ໃນປີນີ້ມີການຊົດເຊີຍຫນ້ອຍ + ການເດີນທາງຫຼາຍຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໄດ້ສະດວກສະບາຍແລ່ນ mullet ໄດ້ຕະຫຼອດມື້.ຂ້ອຍຄິດເຖິງການປ່ຽນຢາງລົດ…
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບລົດຖີບ suspension ຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນຂອງຂວັນແລະມັນມີການຊົດເຊີຍ 44 ອົງສາ.ລົດຖີບໃນເມື່ອກ່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (ເປັນຫົວຂໍ້ງົບປະມານ) ມີການຊົດເຊີຍ 51 ອົງສາ.ດຽວນີ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍປຽບທຽບ ໝາກ ໂປມແລະ ໝາກ ກ້ຽງ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຂ້ອຍເຫັນແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນດ້ານ ໜ້າ.ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາຂ້ອຍສາມາດເປັນກາງຫຼືຫນ້າຫນັກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ດຽວກັນກັບ 44 ສົ່ງຜົນໃຫ້ທ້າຍດ້ານຫນ້າເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ສະບາຍ.ສະນັ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຕ້ອງໃສ່ນ້ໍາຫນັກ.ໃນພາກສ່ວນທີ່ສູງຊັນ, ຂ້ອຍສະດວກສະບາຍຈາກກາງໄປຫາທາງຫນ້າເລັກນ້ອຍ.
ຂ້ອຍອ່ານຫົວຂໍ້ຂ່າວແລ້ວກິ້ງຕາ... WTH?ແນ່ນອນ, ລົດຖີບຈະ "ເຮັດວຽກ" ກັບສ້ອມທີ່ມີຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ.ຫນ້າທໍາອິດ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂຽນເວົ້າ, ລົດຖີບສາມາດປະຕິບັດໄດ້ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຫຼັງຈາກໂອກາດສັ້ນໆທີ່ຈະໃຊ້ກັບຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, ມັນຈະກາຍເປັນລັກສະນະທີສອງ.ອັນທີສອງ, fork offset ໄດ້ຢູ່ໃນ radar ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 90 ຈົນກ່ວາ suspension ກາຍເປັນເລື່ອງໃຫຍ່.ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າໄດ້ stunned ແລະ fascinated ໂດຍລົດຖີບ Yeti Pro FRO ຂອງຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ມີສ້ອມ Accutrax ທີ່ມີ 12mm offset, ບາງທີ 25mm.ການປຸງແຕ່ງແມ່ນໄວແລະຖືກຕ້ອງ.ລາວຮັກມັນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂີ່ມັນຈົນກ່ວາ fork suspension ທີ່ມີຄວາມຍາວໃຫມ່ຂອງລາວມາຮອດ.
ຄົນເກົ່າຂອງພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການສຸມໃສ່ຄົນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບກຼາມ "ເດັກນ້ອຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ".ບົດຄວາມນີ້ຟັງຄືວ່າມັນໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້ສໍາລັບ "pixie geometric" ການເບິ່ງປຸ່ມທ້ອງຂອງນາງ.ໂອອ້າຍ…
ໃສ່ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານເພື່ອຮັບຂ່າວສານການຖີບພູເຂົາ, ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ ແລະຂໍ້ສະເໜີພິເສດທີ່ສົ່ງໃຫ້ອິນບັອກຂອງເຈົ້າໃນແຕ່ລະອາທິດ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 27-2022