ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນສະມາຊິກ MXA, ທ່ານກໍາລັງພາດອອກໄປໃນໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດຂອງຂ່າວ motocross, ຂໍ້ເທັດຈິງ, ການທົດສອບ, ແລະຮູບພາບ.ຕົວຢ່າງ, ສະບັບເດືອນມັງກອນ 2022 ທີ່ຫາກໍ່ປ່ອຍອອກມາໄດ້ມີຄຸນສົມບັດ Pro Circuit Kawasaki KX250 ຂອງ Joe Shimoda ແລະ Bar-X Suzuki RM-Z250 ຂອງ Dylan Schwartz ດ້ວຍການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະຢ່າງລະອຽດ.ບໍ່ພຽງແຕ່ Joe ກາຍເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າສໍາລັບທີມ Pro Circuit (ຍົກຂຶ້ນມາໃນການທົດລອງຫຼັງຈາກທີມງານ Geico Honda folded ແລະປະ Joe ໂດຍບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນ), Dylan ເຮັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າໄດ້ດີກວ່າໃນເວລາທີ່ເຂົາແຂ່ງ AMA 250 National Championship.2021. ເອົາ RM-Z250 ຂອງລາວທີ່ຂີ້ຮ້າຍຫຼາຍຢູ່ໃນສິບອັນດັບຕົ້ນ.ແລະຖ້າອັນນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ, ນີ້ແມ່ນການທົດສອບອັນເຕັມທີ່ຂອງ 2022 Husqvarna FC450 ແລະການປັບປຸງທັງໝົດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາແລ່ນ Yamaha YZ450F 2022 ແລະ 450 Honda CRF450 ຕາມຈັງຫວະຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຫຼັງຈາກອ່ານການທົດສອບລົດຖີບ, ເອົາເວລານັ່ງລົງແລະອ່ານການສໍາພາດຂອງ Jim Kimball ກັບການສໍາພາດຂອງ Billy “Sugar Bear” Grossi ແລະ Josh Mosiman ກັບ Rich Taylor ຂອງ EKS Brand.ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈໂດຍທັດສະນະຄະຕິຂອງພວກເຂົາຕໍ່ motocross.ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫຼາຍ, ຈໍານວນຫຼາຍ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດຍົກເລີກການສະໝັກສະມາຊິກໄດ້ ເພາະວ່າເມື່ອທ່ານສັ່ງຈອງ $19.99, Rocky Mountain ATV/MC ຈະສົ່ງເຄຣດິດ $25 ໃຫ້ກັບເຈົ້າທີ່ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໃນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກການເລືອກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຂົາເຈົ້າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສະໝັກໃຊ້ MXA ສາມາດໄດ້ຮັບວາລະສານແບບດິຈິຕອລໃນ iPhone, iPad, Kindle, ຫຼື Android ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການໄປທີ່ Apple Store, Amazon, ຫຼື Google Play, ຫຼືດິຈິຕອນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດສະໝັກໃຊ້ Motocross Action ແລະໄດ້ຮັບສະບັບພິມທີ່ສວຍງາມທີ່ສົ່ງເຖິງປະຕູຂອງທ່ານໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານສະຫະລັດທີ່ມີເອກະພາບ.ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງກ່າວເຖິງບັດຂອງຂວັນ $25 Rocky Mountain ATV/MC ອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ?ທ່ານບໍ່ສາມາດສູນເສຍການຄ້ານີ້ບໍ?ໂທ (800) 767-0345 ຫຼືຄລິກທີ່ນີ້
"Blendzall ເປັນຜູ້ນໍາໃນນ້ໍາມັນ castor ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາສາຍພັນໃຫມ່ຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີ້ 4WD ສັງເຄາະຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາມັນມີມາດຕະຖານປະສິດທິພາບສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາ.ນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດແລະໂພລີເມີສັງເຄາະຊັ້ນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ.ມັນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງ shear.Synzall 4T-R ຍັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ OEM ສໍາລັບ API SN ແລະ JASO MA/MA2,” — David Schloss ຂອງ Blendzall.ລາຄາຂາຍຍ່ອຍແມ່ນ $16.95 ຢູ່ www.blendzall.com ຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.
Romain Febvre ໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດສົບຜົນສໍາເລັດໃນວັນອາທິດ 28 ພະຈິກເພື່ອສ້ອມແປງ tibia ທີ່ແຕກຫັກແລະ fibula ໃນຂາຂວາຂອງລາວ.Febvre crashed ໃນ moto ທໍາອິດຫຼັງຈາກສໍາເລັດຮູບທີ່ສອງ Marvin Maskin ໃນປາຣີ Supercross.ຮອງຊະນະເລີດຂອງການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ 2021 FIM 450 ໄດ້ເຮັດຜິດພາດໃນພາກສ່ວນຈັງຫວະແລະຫຼຸດລົງຈາກບ່ອນນັ່ງ KX450 ຂອງລາວເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການໂດດໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວໄປສູ່ວິກິດການແບບ Superman.ການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ 2022 FIM 450 ຈະເລີ່ມໃນວັນທີ 20 ກຸມພາ 2022 ທີ່ເມືອງ Matterley, ປະເທດອັງກິດ.ເວລາຖືກບີບອັດເນື່ອງຈາກການບາດເຈັບຂອງ Febvre, ແຕ່ສາມາດເຮັດໄດ້.Febvre ໂພສຂໍ້ຄວາມເຖິງແຟນບານຂອງລາວວ່າ: “ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຂ້ອຍຢາກຈົບລະດູການນີ້!ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ມີຄວາມສ່ຽງແລະເມື່ອຂ້ອຍປະສົບອຸປະຕິເຫດນີ້ຂ້ອຍກໍ່ດີ.ຂ້ອຍຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກການບາດເຈັບໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າແລະແນ່ນອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະກັບຄືນມາເຂັ້ມແຂງ.
ນີ້ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບ Honda CR250 ປີ 1999.ນີ້ແມ່ນ 42 ຄໍາແນະນໍາ, ການແກ້ໄຂ, ແລະບັນຫາທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນອາລູມິນຽມຮຸ່ນທໍາອິດ CR250 ໂດຍບໍ່ມີການ.
1. ຄັນຄັອດວ່າງບໍ?ແທນທີ່ແກ່ນແກ່ນຂອງສະຕັອກແກນດ້ວຍ locknuts ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງ Loctite ສີຟ້າ.ດ້າມປີກຫລັງຍັງຖືກຖອດອອກ.ຢ່າໃຊ້ lockers threads ສຸດ bolts ດ້ານຫລັງເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ fenders ພາດສະຕິກ.2. ກວດເບິ່ງໂຄກຂອງເຈົ້າເລື້ອຍໆ.ພວກມັນວ່າງກວ່າເມື່ອກ່ອນເນື່ອງຈາກການລະງັບໄດ້ດີກວ່າ ແລະລົດຖີບສາມາດຮັບມືກັບການກະທົບກະເທືອນໄດ້ຫຼາຍ.3. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງເຄື່ອງປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະປ່ຽງຝາປິດໄຟ ກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄັ້ງ.4. ເມື່ອຖອດຢາງອອກ, ເອົາ tape rim ອອກແລະເຄືອບຫົວນົມປາກດ້ວຍສານປະສົມຕ້ານການຊັກ.ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄ້ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຄັ່ງຄັດເລື້ອຍໆ, ຫົວນົມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຫັນ.ເອົາໄຂມັນສ່ວນເກີນແລະຫໍ່ລໍ້ດ້ວຍ tape ຫຼາຍຄັ້ງ.5. ວົງເລັບແກ້ໄຂບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າຂອງຖັງນ້ໍາແມ່ນວ່າງ.ກວດເບິ່ງ bolts ເລື້ອຍໆ.ຫ້າມໃຊ້ລູກກອດ Loctite ຍ້ອນວ່າພວກມັນຈະພວນແກ່ນຂອງແກ່ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນພລາສຕິກຂອງຖັງ.6. ນັບຕັ້ງແຕ່ bolts shroud radiator ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍລິການສູງ, lubricate bolts ເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍ grease ເພື່ອຖືແກ່ນ tank ໃນສະຖານທີ່.7. ຍຶດບານສະເປຣກເກີ້ດ້ວຍ loctite ສີແດງ.
Mikael Pichon ໃນ 1999 Honda CR250.ໃນເວລານັ້ນ, ຫຼາຍໆ tricks ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ກັບໂຮງງານ Hondas.8. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງລົດ, ທ່ານຕ້ອງໃສ່ສາຍຮັດສາຍຮັດສາຍຮັດຢ່າງປອດໄພ, ປ່ຽງເບກດ້ານໜ້າ, ເຂັມປັກໝຸດ, ແກນພວງມາໄລ, ແຖບຈັບ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອນເບຣກ.9. ຖ້າທ່ານວາງລໍ້ດ້ານຫນ້າໃສ່ສ້ອມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ້ອມ.ຢ່າເຮັດໃຫ້ shaft ແຫນ້ນໂດຍການຫັນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຈັບແກນເອັນເຕີໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ບ່ອນ ແລະ ຮັບປະກັນດ້ວຍປ່ຽງຂາຂອງສ້ອມເບື້ອງຂວາ.ໝຸນ shaft ຊ້າຍເພື່ອ tighten.ຮັກສາແກນຍຶດແກນຊ້າຍໃຫ້ວ່າງ, ຈາກນັ້ນສຽບສະກູນ້ອຍໆໃສ່ລະຫວ່າງຮູເພົາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຜ່ອນຄາຍການຈັບຂອງແກນ.ສູບສ້ອມສອງສາມເທື່ອ ແລະ, ຮັກສາການໂຫຼດຢູ່ເທິງສ້ອມ, ເອົາ screwdriver ແລະ tighten bolts.Re-lubricate joints ໃນຕາຕະລາງການບໍລິການ 1-1/2 ຫາ 6 ເດືອນ.
10. ຮ້ານຄ້າ suspension ແນະນໍາໃຫ້ບໍລິການສ້ອມແລະຊ໊ອກຫຼັງຈາກຫ້າຊົ່ວໂມງທໍາອິດຂອງການຂີ່.11. ເພື່ອກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງສ້ອມ, ທໍາອິດເອົາພາກຮຽນ spring ແລະວັດແທກຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ບາງສົ້ນອອກມາຢູ່ປາຍສັ້ນຂອງຂະໜາດ ສະນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ຊິມເພື່ອປັບຂະໜາດທັງໝົດເປັນ 495 ມມ.ໃຊ້ພຽງແຕ່ສະຕິກເກີ preload ເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານ suspension.12. ຕື່ມແຕ່ລະຂາດ້ວຍ 378cc Showa SS7.ຫຼີກເວັ້ນນ້ໍາມັນ Honda HP ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 7. (Showa SS7 ເປັນນ້ໍາມັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຄວາມຫນືດ 5).Too Tech Suspension ໃຊ້ນ້ໍາມັນ suspension ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ ultra-light ທີ່ມີຄວາມຫນືດຂອງ 3. 13. ວິທີງ່າຍໆທີ່ຈະປ່ຽນລະດັບນ້ໍາມັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ສ້ອມລະບາຍນ້ໍາ.ຕັດຫົກຄວາມຍາວ 25mm ຂອງ 1″ ຕາຕະລາງ 40 ທໍ່ PVC.ຕັດແຕ່ລະຊິ້ນຕາມລວງຍາວ.ໃນແຕ່ລະຂາຂອງສ້ອມ, ເອົາສາມຊິ້ນຂອງ PVC ໃສ່ລໍາ chuck ຂ້າງເທິງບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring.ເມື່ອທ່ານປ່ຽນນ້ໍາມັນສ້ອມ, ລະດັບນ້ໍາມັນຈະສູງຂຶ້ນແລະຊ່ອງອາກາດຫຼຸດລົງ.ແຕ່ລະ spacer ຫຼຸດຜ່ອນ airspace 5 ລູກບາດ.ເບິ່ງວ່າອັນໃດເຮັດໃຫ້ການກະ ທຳ ກ້າວໄປສູ່ຈຸດຈົບ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຕົວປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເປີດໄດ້ອ່ຽມຂຶ້ນ ແລະລົດຖີບຍົກຫົວໄດ້ດີຂຶ້ນ.
14. ເພື່ອຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼຸດດ້ານໜ້າໂດຍການຍົກຂາສ້ອມ 2-3 ມມ.ປັບສ້ອມເປັນ 12 ຄລິກໃນການບີບອັດ ແລະ 13 ຄລິກອອກໃນການຟື້ນຕົວ.ຫຼັງຈາກຂີ່, ເອົາການຍ້າຍ PVC ຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບການລຸ່ມກ້ຽງ.ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສອງເຊືອກຜູກຕໍ່ຂາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ sumo ຫນັກກວ່າໃຊ້ສາມ.15. Honda ໃຊ້ແຮງບິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ suspension ຕ້ານການຕົກລົງ.ມັນເຮັດວຽກເຊັ່ນນີ້: ເມື່ອ suspension ດ້ານຫລັງລົ້ມລົງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສໍາຜັດກັບ roller ຕ່ອງໂສ້ເທິງ.ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເທິງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນ taut ແລະ rests ກັບ roller ເທິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນ flex.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Honda ໄດ້ໃຊ້ເລຂາຄະນິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນ CR250.MXA ແກ້ໄຂນີ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງ sprocket CR80 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຢູ່ເທິງ.ໃນປັດຈຸບັນເອົາ roller ເທິງຕົ້ນສະບັບແລະທົດແທນມັນດ້ວຍ roller ຕ່ໍາເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.ເມື່ອເລຂາຄະນິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກສອດຄ່ອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສາຍຕ່ອງໂສ້ slack ແມ່ນແທ້ 25-35mm, ວັດແທກຢູ່ທາງຫລັງຂອງຕົວເລື່ອນຕ່ອງໂສ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ swingarm.
ກັບຄືນໄປໃນປີ 1999, Kevin Windham ກໍາລັງແຂ່ງລົດ CR250 ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ Honda.16. ການປ່ຽນແປງການມີສ່ວນພົວພັນຢ່າງສົມບູນ disables ເລຂາຄະນິດຕ່ອງໂສ້.ນັກວິຊາການຂອງ Honda ກ່າວວ່າທ່ານສາມາດປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະລະບົບ suspension ໂດຍໃຊ້ sprocket countershaft 14-tooth CR500 ແລະ sprocket ຫລັງ 51-tooth CR125 (13/50).17. ການປະຕິບັດຂອງສ້ອມທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະການປະຕິບັດການຊ໊ອກ smoother ສໍາລັບ preload ຊ໊ອກຫຼາຍ.ປັບຄວາມສູງຂອງຂັບເຄື່ອນເປັນ 98mm ດ້ວຍ 5-6 ຄລິກໃນການບີບອັດ, 3 ຫັນໃນການບີບອັດຄວາມໄວສູງແລະ 12-13 ຄລິກໃນການຟື້ນຕົວ.ປະສົມປະສານ, mods ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ suspension ດ້ານຫລັງມີພະລັງງານຕອບສະຫນອງຫນ້ອຍແລະອ່ອນລົງພາຍໃຕ້ການເລັ່ງແຂງ, ສີ່ຫລ່ຽມມົນ.ການດຸ່ນດ່ຽງຍັງຈະສອດຄ່ອງຫຼາຍ.18. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄູ່ມື swingarm ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້.ຖ້າແຜ່ນຄູ່ມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ສວມເກີນໄປ, saw chain ຈະຜ່ານແຖບຄູ່ມື.ແຜ່ນ rocker worn ສາມາດປ່ຽນແປງຜົນກະທົບ suspension ຂອງການຕັ້ງຄ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະແຮງບິດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.19. ລົດຖີບຂອງເຈົ້າມີຕ່ອງໂສ້ລາຄາຖືກ.ຮອນດ້າແນະນຳສາຍໂສ້ຄຳ DID ລາຄາ 100 ໂດລາ.ມັນໃຊ້ເວລາສີ່ເວລາດົນກວ່າແລະຕ້ອງການການປັບຕົວຫນ້ອຍລົງ.
20. ນຳໃຊ້ສານປະສົມຕ້ານການຍຶດໃສ່ກັບຕ່ອງໂສ້ຕົວປັບຕ່ອງໂສ້.ໃນເວລາທີ່ bolt ສູນເສຍການສໍາເລັດຮູບໂຮງງານຂອງຕົນ, ກະທູ້ສາມາດຍຶດແລະທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ swingarm ໄດ້.ຖອດແກ່ນໝາກໄມ້ມາດຕະຖານອອກ ແລະໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ.ທີມງານ FMF ບອກວ່າໃຫ້ຕິດຕາມເບິ່ງ bolts swingarm.ພວກເຂົາງໍ.21. ສໍາລັບການລ້າງ MXA, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ 172 ເຂັມຕົ້ນຕໍ, ເຂັມບິນ 55, ເຂັມ 1370L ແລະສະກູທາງອາກາດສອງຫັນໃນ clamp ທີ 4.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການຕອບສະ ໜອງ ລະດັບປານກາງທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ປ່ຽນເປັນ PIN 1369 ໃນຄລິບທີຫ້າ.ວົງຈອນ Pro ໃຊ້ 168 ຕົ້ນຕໍທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າ, 55 ນັກບິນ, 1370 pin ໃນ clamp ທີສາມ thinner ກັບ propeller ແລະ 1-1/2 turn race gas.22. ທີມງານ FMF ແນະນໍາໃຫ້ຖອດຖົງລົມທີ່ເຫມາະກັບກ່ອງອາກາດອອກແລະປະທັບຕາຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຊິລິໂຄນ.23. ຫໍ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ carburetor ດ້ວຍເທບແລ້ວເອົາອອກມາຂ້າງໆກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.24. ເມື່ອລີເວີຖືກຫັນໄປທາງຊ້າຍ, ສາຍສະວິດສຸກເສີນຈະຕຸ້ຍ, ແລະເມື່ອລີເວີຖືກຫັນໄປທາງຂວາ, ມັນອາດຈະງັບລະຫວ່າງຈຸດຢຸດ.Planet Honda ໃຊ້ຜ້າພັນກ້ຽວວຽນເພື່ອປ້ອງກັນສາຍສະວິດຂ້າ ແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງຜ່ານກອບຫຼັງທໍ່ຫົວ.
25. ກ້ອງຢູ່ໃນ lever ປ່ອຍ clutch ສາມາດ beveled ສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກ clutch ງ່າຍຂຶ້ນ.Planet Honda ຍັງໄດ້ເຮັດການສ້ອມແປງເກຍເກຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກ້ຽງຂຶ້ນ.ບ່ອນທີ່ສາຍ clutch ຫັນ 90 ອົງສາແຫນ້ນ, ຍຶດມັນກັບປ້າຍທະບຽນທາງຫນ້າດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ.ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍເຄເບີນແລະປັບປຸງ traction.ສຸດທ້າຍ, ຫລໍ່ລື່ນສາຍດ້ວຍນໍ້າມັນເຄື່ອງເບົາ.26. ກວດເບິ່ງສາຍຄິ້ວເມື່ອໃຊ້ handlebars ສູງ ຫຼືກວ້າງກວ່າ.ຫັນລີເວີຈາກລັອກຫນຶ່ງໄປຫາອີກອັນຫນຶ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າສາຍແມ່ນແຫນ້ນຫຼືບິດ.ລະມັດລະວັງ remount ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.27. ທໍ່ throttle ອະລູມິນຽມ rotates ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນແລະສະຫນອງການປະຕິບັດ throttle smoother.28. ເຖິງແມ່ນວ່າ handlebars '99 CR250's ຈະຖືກເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແຕ່ຕົວເຄື່ອງອາລູມິນຽມ vaulted ສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປໄປຫາ handlebars.ໃຊ້ rods ອະລູມິນຽມແລະເລີ່ມຕົ້ນ dampers ງູ.ເລື້ອຍໆກວດເບິ່ງແຮງບິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນ.29. ນີ້ແມ່ນເຄັດລັບການສ້າງຂອບແບບລັບໆ.ເອົາຕົວຍຶດສາມເທົ່າອອກ ແລະຕື່ມໃສ່ແຕ່ລະກອບ spar ໂດຍການສີດໂຟມ insulating ຜ່ານຮູບັນເທົາຢູ່ໃນທໍ່ steerer.ເມື່ອໂຟມແຫ້ງ, ຕັດສ່ວນເກີນແລະຕິດຕັ້ງ clips ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.30. ໃຊ້ກາວທີ່ຊັດເຈນໃສ່ກອບ, ກ່ອງອາກາດ, ແລະພື້ນທີ່ footboard ຂອງກະດານຂ້າງ.ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາລູມິນຽມໃສ່ເກີບໃສ່ເກີບຈາກການທໍາລາຍຮູບລັກສະນະຂອງລົດຈັກ.
31. ຕັດແຜ່ນ radiator ທີ່ rubs ກັບກອບ.32. ກວດເບິ່ງການລ້າງປາຍຂອງວົງລູກສູບໃນເວລາທີ່ໃຫ້ບໍລິການດ້ານເທິງ.ການວັດແທກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 0.015″ ແລະວົງສາມາດຖືກຍື່ນໄປຫາຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າຈໍາເປັນ.ໃຊ້ໄຟລ໌ອັນດີເພື່ອຈຸ່ມຂອບກະໂປງຂອງລູກສູບໃໝ່.33. ເມື່ອຕິດຕັ້ງກະບອກສູບຄືນໃຫມ່, ກົນໄກ lever ຂອງປ່ຽງພະລັງງານມັກຈະຖືກຍົກຍ້າຍ.ກວດເບິ່ງດ້ວຍສາຍຕາວ່າ pins ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍກົງກັບ pins ໃນກະບອກ.ປ່ຽງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການ preload ໃນພາກຮຽນ spring ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການ counteracted ເພື່ອຈັດສ້ອມກັບ pins ໄດ້.34. ຖອດຝາປິດເບື້ອງຂວາຂອງປ່ຽງໄຟຟ້າເລື້ອຍໆ ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ ແລະ rods.ຫັນປ່ຽງດ້ວຍມືເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າຄວາມຫນຽວ.ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສໍາອາງຕິດຕໍ່ສາມາດເອົາຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຈະບໍ່ເອົາ varnish ທີ່ສະສົມ.35. ກວດເບິ່ງລີດເລື້ອຍໆເພື່ອມີຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍແຕກ.ທີມແຂ່ງຂັນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ paddles ຫວ່າງ, ແຕ່ພວກເຂົາຫມົດໄວ.ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາສິ່ງທີ່ທົນທານກວ່າ, ທີມງານ FMF ແນະນໍາທາງເລືອກຫລັງຄາບອນໄຟເບີ, ແລະ Planet Honda ກ່າວວ່າພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບທາງເລືອກຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວ Boyesen.36. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ caliper ຫລັງແມ່ນມຸມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຮັກກັບດັກອາກາດ.ຫຼັງຈາກລົງ, ປ່ອຍ caliper ແລະຖືມັນຕັ້ງຊື່ໃນອາກາດ.Pry up pads ຫ້າມລໍ້ແລະຕິດຕັ້ງ calipers ໃນສະຖານທີ່.ຖ້າທ່ານມັກອຸປະຕິເຫດ, ຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ.(ເມື່ອລົດຈັກໄດ້ເລື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ອາກາດສາມາດປະສົມກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້.)
37. Planet Honda ທົດແທນຄູ່ມືທໍ່ເບກໜ້າແບບ triple clamp ມາດຕະຖານດ້ວຍຄູ່ມືປ້າຍທະບຽນ IMS.ພວກເຂົາເຈົ້າອ້າງວ່າປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວທໍ່ນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.38. ແຜ່ນ clutch ອະລູມິນຽມໃນ Honda ປົນເປື້ອນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງໄວວາ (ຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼັງຈາກທຸກໆຄັ້ງ).Honda ແນະນໍານໍ້າມັນ GN4 10/40 ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ນໍ້າມັນ 10/40 ທີ່ດີໃດຈະເຮັດ.39. ທີມງານ FMF ບອກວ່າທໍ່ຫຼັກຊັບແມ່ນບາງໆແລະຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ຫຼັກຊັບ Dunlop ປົກກະຕິ.ທໍ່ຫຼັກຊັບບໍ່ຖືອາກາດໄດ້ດີ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນທຸກຄັ້ງ.40. ຕັດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ 20 ມມ ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນພໍດີກັບພາກຮຽນ spring ໄອເສຍ.ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສໍາຜັດເພື່ອໃຫ້ທໍ່ທໍ່ໃສ່ກັບພາກຮຽນ spring.ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.Loctite ແລະຮັກສາຕາກ່ຽວກັບ bolts ທໍ່.ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາສູງ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ອັນໃດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ threadlocker ສີຟ້າ.41. ວາງສີ່ປ່ອງລະບາຍອາກາດລະຫວ່າງທໍ່ກັບ manifold (#18309-K23-600).ຄວາມຍາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທໍ່ steerer ເຮັດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງບິດທີ່ສົ່ງມາຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.42. ເອົາຝາອັດປາກຂຸມໂລຫະ ACG ແທນ (ນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ Honda tech ເວົ້າສຳລັບຝາອັດໄຟອາລູມີນຽມ).ໃນຂະນະທີ່ຝາອັດປາກມົດລູກຕິດກັນໄດ້ດີກວ່າປຼາສະຕິກມາດຕະຖານ, ຍັງເອົາມັນອອກຫຼັງຈາກລ້າງທຸກຄັ້ງ, ສີດດ້ວຍ WD40, ແລະຮັກສາຝາອັດປາກມົດລູກຕໍ່ໄປຈົນກວ່າຈະຂັບຕໍ່ໄປ.
MyPitboard ທົດແທນ pad handlebar ຫຼັກຊັບຂອງທ່ານດ້ວຍ pads ໃຫມ່ແລະຄອມພິວເຕີ GPS ຫນ້າຈໍສໍາພັດກັບເວລາ Lap, ຮູບແບບການແບ່ງປັນ, ຮູບແບບການແບ່ງປັນແລະຮູບແບບຜົນກະທົບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທ່ານ.ໃນໂຫມດ lap, ຫນ້າຈໍສະແດງເວລາ lap ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ເວລາຜ່ານໄປທັງຫມົດແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ lap ໃນປັດຈຸບັນແລະສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຮັບຜິດຊອບໃນຂະນະທີ່ຂີ່ແລະຕິດຕາມຜົນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ.ລາຄາຂາຍຍ່ອຍ: $299.99 ຢູ່ www.mypitboard.com ຫຼືໂທ (613) 858-5016.
ໃນຊ່ວງເວລາທອງຄຳນັ້ນ ເມື່ອສອງຈັງຫວະແລ່ນລົງພື້ນດິນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສອງຈັງຫວະທີ່ມີປະສົບການໄດ້ຕິດຕາໜ່າງເຫຼັກໃສ່ທໍ່ລົງຂອງລົດຖີບເພື່ອເອົາຝຸ່ນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ກ່ອນທີ່ມັນຈະອຸດຕັນຮູລະບາຍອາກາດ..ຝຸ່ນຈະຕິດຢູ່ໃນຕາຫນ່າງສາຍແລະສັ່ນ.ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີນັກຂີ່ລົດຖີບເກົ່າບາງຄົນຢູ່ໃນພະແນກອອກແບບ Twin Air, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພຸ່ມໄມ້ radiator Air Twin ແມ່ນສໍາລັບ, ລົບ radiator ແທນທີ່ຈະເປັນ fins cylinder.
ແຂນ radiator ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ.ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງໄດ້ດີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກມັນຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຝຸ່ນອອກຈາກລັງສີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດໃນຂະນະທີ່ແຂ່ງ.ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດປິດ radiator ຫຼືຂູດເອົາຝຸ່ນທີ່ອາດຈະທໍາລາຍ fin ຮັງສີ.ຫຼັງຈາກຫຼາຍຊົ່ວໂມງຂອງການທົດສອບໃນແສງແດດຮ້ອນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສູນເສຍການ coolant ເນື່ອງຈາກ overheating ຂອງລົດຖີບກັບເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງ.ພວກເຮົາຂີ່ລົດຖີບທົດສອບຂອງພວກເຮົາດ້ວຍແຂນເສື້ອທີ່ມ້ວນມາເປັນເວລາສີ່ເດືອນ.ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບ, fins radiator ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີເລີດ.ພວກມັນຂາດຮອຍຍິ້ມປົກກະຕິ ແລະຄີກົ້ງໂຄ້ງ.
Twin Air Radiator Sleeves ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.ໃນ KTM 450SXF, ການຂຸດເຈາະແມ່ນງ່າຍດາຍ: ທໍາອິດເອົາ 4 bolts ອອກຈາກ shutter radiator, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນແຂນອາກາດ double ໃສ່ shutter ໄດ້.ອັນທີສອງ, ວາງຂຸມກ່ອນການເຈາະຢູ່ໃນຮ່າງກາຍດ້ວຍຮູ bolt spare ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປ່ຽງໃຫມ່.ອັນທີສາມ, ເມື່ອເອົາຮົ່ມໃສ່ກັບລົດຖີບແລ້ວ, ໃຫ້ຮັດສົ້ນທັງໝົດດ້ວຍມືສອງສາມຄັ້ງເພື່ອຮັກສາວັດສະດຸ hub Air Twin Air ທີ່ອ່ອນນຸ້ມບໍ່ໃຫ້ມັດຮອບລູກກອດເມື່ອແໜ້ນ.ເມື່ອສະລັອດແລະເຕົ້າສຽບທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຮັດບານປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນ.
ພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາກັບອຸປະກອນການ spinning ແກ້ວ Twin Air ນໍາໃຊ້.ເຈົ້າຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າຈະໃຊ້ເຫຼັກກ້າຄືກັບປີ 1974 ບໍ?ແຂນ radiator ອາກາດສອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໃຍແກ້ວ nylon ເຄືອບແລະຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະ grime.ຮູ້ສຶກເສຍໃຈທີ່ຈະໃສ່ຖົງໂສ້ງຫຼືຕາຫນ່າງສາຍເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ແຕ່ພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືຄົງທົນດົນເທົ່າທີ່ Twin Air ສະເຫນີ.ພວກເຮົາໃສ່ພວກມັນແລະລືມກ່ຽວກັບພວກມັນເປັນເວລາສີ່ເດືອນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທົດແທນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພາະວ່າສິ່ງທີ່ໂງ່ນຫີນແລະ perch ເຮັດກັບ radiator ຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ້ວ rotate ໄດ້ (ຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະທົດແທນ).ເນື່ອງຈາກລັງສີໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ທາງຫລັງຂອງກອງຂ້າງ, ແຂນ radiator Twin Air ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມງາມຂອງລົດຖີບ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ທໍ່ລັງສີ Twin Air ໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຂີ້ຕົມເກືອບສະເຫມີຂອງການແຂ່ງຂັນເອີຣົບ Grand Prix.ສໍາລັບລູກເຮືອ MXA wrecking, ພື້ນຖານ SoCal ຂອງພວກເຮົາບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຝົນຕົກຂອງມັນ;ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາສອງສາມມື້ຕໍ່ອາທິດໃນການທົດສອບເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະບາງຄັ້ງກໍ່ພົບເຫັນຂີ້ຕົມທີ່ແທ້ຈິງໃນລະດູຝົນ.ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາກັບທໍ່ radiator Air Twin Air, ພວກເຮົາໄດ້ຊອກຫາຝຸ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ອ້ອມຮອບພວກເຮົາໂດຍແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕີທຸກໆຂຸມຂີ້ຕົມ.
MXA ຈັດອັນດັບ: ບໍ່ວ່າສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂອງເຈົ້າຈະມີຝົນຕົກ, ຂີ້ຕົມ ຫຼືນໍ້າຕົກໜັກ, Twin Air Radiator Caps ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສຳລັບເຈົ້າ.Radiators ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເມື່ອອາກາດໄຫຼຜ່ານພວກມັນ.Twin Air ສາມາດບັນລຸສິ່ງນີ້ໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ.
ເອົາຕາຕະລາງ MXGP ນີ້ດ້ວຍເມັດເກືອ - ມັນສາມາດປ່ຽນແປງໃນອາທິດຫນ້າ.ປະຕິທິນ MXGP 2022 ລວມມີ 20 Grand Prix ພ້ອມກັບ Monster Energy FIM Motocross des Nations ທີ່ Red Bud ໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2022.
2022 FIM Grand Prix (Tentative) Feb 20… Matley Pool, England 6 March… Argentina March 20 TBD… March 27 TBD… Oss, Netherlands Apr 10… Italy Trentino 24 April… Kegums, Latvia May 1…Eaglet, Russia May 15…Rio Sardo, Sardinia.May 29… Intu Xanadu, Spain 5 June… Ernie, France 12… Teuchental, Germany 26 June… Jakarta, Indonesia 3 July… Semarang, Indonesia 17 July… Czech Medallion July 24… Lommel, Belgium August 7… Uddevalla Sweden 14 August. .. Finland KymiRing August 21… Jean d'Angely, France, September 4… Afyonkarahisar, Turkey, September 18… TBD
“ຝາປິດມືຈັບ ODI SX8 ທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍເພື່ອສະໜອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະປັບປຸງຮູບຮ່າງໜ້າຕາ.ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບເພີ່ມຂຶ້ນ.ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍສໍາລັບການປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນແລະການເພີ່ມການປົກປ້ອງຜົນກະທົບ, ໃນຂະນະທີ່ຝາປິດທ້າຍ octagonal ສະຫນອງຮູບລັກສະນະຂອງໂຮງງານ ODI ທີ່ໂດດເດັ່ນ.ປະຈຸບັນມີສາມຂະຫນາດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບ handlebars 7/8″ ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ: ລົດຖີບຂະຫນາດເຕັມ, 190mm (7.5″) ສໍາລັບລົດຖີບຂະຫນາດກາງແລະ 160mm (6.25″) ສໍາລັບ mini bikes.”– Johnny Jump, ODI Grips ລາຄາຂາຍຍ່ອຍ: $21.95 – www.odigrips.com ຫຼື (951) 786-4755.
2022 ແຊ້ມ AMA NATIONAL MOTOCROSS May 28…Pala, CA ມິຖຸນາ 4…Hungtown, CA ເດືອນມິຖຸນາ 11…Thunder Valley, CO ມິຖຸນາ 18…Mount.Morris, PA 3 ກໍລະກົດ…Red Bud, Michigan, 9 ກໍລະກົດ…Southwick, Massachusetts, ກໍລະກົດ 16… Milville, Minnesota, ກໍລະກົດ 23…Washington, Australia, August 13…Unadilla, New York, August 20…Boots Creek, Maryland Aug 27…Crawfordsville Sep 3…Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP Jan 8…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA Feb 29…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12…Feb, Anaheim, CA 19… MNneapolis, 19… TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, ມີນາ.ວັນທີ 26 ເມສາ…ຊີແອດເທິລ, ວໍຊິງຕັນ 9…St.ເມືອງ, ລັດຢູທາ
ສຳລັບການສະໝັກວາລະສານສອງສະບັບ ແລະສ່ວນຫຼຸດພິເສດ 50 ໂດລາສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຈັກ, ເກຍ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ, ຄລິກທີ່ນີ້.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດເຊັກອາການຄັນໃນວິທີທີ່ງ່າຍ ແລະໄວຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກ.ຈໍານວນຂອງ sag ຟຣີແລະ sag ເຊື້ອຊາດລົດຖີບຂອງທ່ານມີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບວິທີການທີ່ດີມັນດຸ່ນດ່ຽງສຸດ trail ໄດ້.Motool ໄດ້ຜະລິດ Slacker digital suspension tuners ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012. V4 ແມ່ນລຸ້ນທີ 4 ຂອງ tuners ແລະເປັນ tuner ທໍາອິດທີ່ມີຟັງຊັນ Bluetooth ສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລະທາງເລືອກໃນການຊື້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄຮ້ສາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການ sag ຕົວທ່ານເອງ (unaided).
ຂະຫນາດ sag ດິຈິຕອນ Motool Slacker ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ຂອງໄມ້ບັນທັດ sag ແບບເກົ່າ.ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເປີດມັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ 32″ ກັບ fender, ປັບຂະຫນາດແລະໃຫ້ buddy ຂອງທ່ານອ່ານ camber ເຊື້ອຊາດຂອງທ່ານອອກຈາກຫນ້າຈໍ (Slacker ຕົ້ນສະບັບຍັງມາພ້ອມກັບຫ່າງໄກສອກຫຼີກດິຈິຕອນທີ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນ Slacker).block ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານ slacker ຂອງທ່ານເອງໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ).ການອັບເດດ Bluetooth Slacker V4 ໃໝ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂອງການກວດສອບ slack ງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການເຮັດວຽກກັບຄົນດຽວແທນທີ່ຈະເປັນສອງຄົນ.ໃນອະດີດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກວດເບິ່ງ sag ຕົວທ່ານເອງໃນລະດັບ Slacker, ທ່ານຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງອ່ານທາງໄກດິຈິຕອນກັບນ້ໍາຫນັກແລະແລ່ນສາຍຈາກ handlebar ກັບລໍ້ຫລັງ.ໃນປັດຈຸບັນດ້ວຍຟັງຊັນ Bluetooth, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນໄຮ້ສາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານລືມຣີໂມດຢູ່ເຮືອນ ຫຼື ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນເພີ່ມເຕີມ, ທ່ານສາມາດກວດສອບການວັດແທກ sag ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານໄດ້.ໃນອະດີດ, ການກວດຫາ sag ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຂຶ້ນລົດຖີບແລະໃຫ້ຄົນອື່ນວັດແທກ sag ຫລັງ.ເພື່ອໃຊ້ຄຸນສົມບັດ Bluetooth ແລະກວດເບິ່ງການຍັບຍັ້ງຕົວເອງ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຖືໃສ່ກອບ EZ UP ເທິງຫຼືວາງມືຂອງທ່ານຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີຄວາມສົມດູນ.ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖີບຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບແລະມືຂອງເຈົ້າໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງແລະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງເຈົ້າ.
ແອັບ Motool Service Assistant ມີໃຫ້ດາວໂຫຼດຟຣີສຳລັບອຸປະກອນ Apple ແລະ Android.ມັນປ່ຽນສະມາດໂຟນຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນຈໍສະແດງຜົນທາງໄກແບບສະເໝືອນ, ໃຫ້ທ່ານອ່ານການວັດແທກການຢັ່ງຢາຍໃນເວລາຈິງ.ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ app ຈາກໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານ Bluetooth, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຂອງທ່ານກັບສະເຕີຣິໂອລົດຂອງທ່ານ.ນອກຈາກນັ້ນ, app ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະຖານທີ່ເພື່ອບັນທຶກການວັດແທກແລະເຂົ້າສູ່ລະບົບລົດຖີບຫຼາຍແລະການຕັ້ງຄ່າ suspension ຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກຢາກໃຊ້ສະມາດໂຟນ, Motool ໄດ້ໃຫ້ຄວາມປາດຖະໜາຂອງ MXA ແລະອັບເດດຣີໂໝດ LCD ຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມສາມາດໄຮ້ສາຍໃໝ່.ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອວັດແທກຕົວທ່ານເອງໃນຕອນກາງຄືນໃນ garage ໄດ້.
V4 Slacker ໃໝ່ ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຄືນເງິນ 30 ມື້.ຖ້າລົດຖີບຂອງເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກປັບ sag ດ້ວຍ Slacker V4 Digital Suspension Tuner, ເຈົ້າສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖາມຄໍາຖາມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນສອງປີຖ້າທ່ານມີບັນຫາໂຄງສ້າງໃດໆກັບ Slacker ຂອງທ່ານ.
ໃນຕົວເລກ: $159.99 (ຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍເທົ່ານັ້ນ), $189.99 (Slacker V4 + ຈໍສະແດງຜົນທາງໄກໄຮ້ສາຍ) – www.motoool.com ຫຼື (800) 741-7702.
MXA ຈັດອັນດັບ: Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner ຈະເປັນເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃໝ່ຂອງເຈົ້າ.ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ racers ສໍາລັບ racers.ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດກາເບິ່ງຮອຍຫ່ຽວເປັນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມອຽງຂອງປ່ຽງຊ໊ອກ ແລະປ່ຽງພາຍໃນ.ການສາມາດເຮັດມັນເອງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
2022 AMA SUPERCROSS Champion ມັງກອນ.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA ກຸມພາ 29… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12….Feb Anaheim, CA 19 ກຸມພາ…. Minneapolis, Minnesota, February 26th… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, ມີນາ.ວັນທີ 26 ເມສາ…ຊີແອດເທິລ, ວໍຊິງຕັນ 9…St.ເມືອງ, ລັດຢູທາ
2022 FIM Grand Prix (Tentative) Feb 20… Matley Pool, England 6 March… Argentina March 20 TBD… March 27 TBD… Oss, Netherlands Apr 10… Italy Trentino 24 April… Kegums, Latvia May 1…Eaglet, Russia May 15…Rio Sardo, Sardinia.29 ພຶດສະພາ…Intu Xanadu, ສະເປນ 5 ມິຖຸນາ…Ernie, ປະເທດຝຣັ່ງ 12 ເດືອນມິຖຸນາ…Teuchenthal, ເຢຍລະມັນ 26 ມິຖຸນາ…ຈາກາຕາ, ອິນໂດເນເຊຍ 3 ກໍລະກົດ…Semarang, ອິນໂດເນເຊຍ 17 ກໍລະກົດ…ເຊັກໂກ 24 ກໍລະກົດ…Lommel, ປະເທດແບນຊິກ 7 ສິງຫາ…Uddevalla, Sweden 14 ສິງຫາ …ຟິນແລນ ຄິມມິຣິງ ສິງຫາ 21…St.Jean d'Angely, ປະເທດຝຣັ່ງ, ວັນທີ 4 ກັນຍາ… Afyonkarahisar, ຕວກກີ, ວັນທີ 18 ກັນຍາ… TBD
2022 ແຊ້ມ AMA NATIONAL MOTOCROSS May 28…Pala, CA ມິຖຸນາ 4…Hungtown, CA ເດືອນມິຖຸນາ 11…Thunder Valley, CO ມິຖຸນາ 18…Mount.Morris, PA 3 ກໍລະກົດ…Red Bud, Michigan, 9 ກໍລະກົດ…Southwick, Massachusetts, ກໍລະກົດ 16… Milville, Minnesota, ກໍລະກົດ 23…Washington, Australia, August 13…Unadilla, New York, August 20…Boots Creek, Maryland Aug 27…Crawfordsville Sep 3…Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS SERIES Jan 7-8…Loveland, CO Jan. 15…Amarillo, TX Jan. 21-22… Oklahoma City, Oklahoma Jan. 29… Greensboro, NC Feb. 4-5...Reno, Nevada, 11-12 ກຸມພາ…Denver, Colorado
2022 OFF-ROAD SCHEDULE Jan 21-23… Prime, NV Feb 18-20… Glen Helen, CA Mar 11-13… Lake Havasu City, AZ Apr 8-10… Taft, CA, 29 ເມສາ-1 ພຶດສະພາ… Las Vegas, NVM ວັນທີ 27-29 ພຶດສະພາ… Cedar City, UTSept.16-18…Preston, ID ວັນທີ 14-16 ຕຸລາ…Mesquite, NV Nov. 4-6…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 June…Kamloops, BC June 12…Drumheller, AB June 19…Pilot Mound, MB July 3…Walton, ON July 10…Courtland, ON July 17 … Ottawa, OH July 24 … Moncton, NC July 31 … DeChambeau QC 14 ສິງຫາ … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters ວັນທີ 3 ເມສາ…Drena Prince 22 ພຶດສະພາ…Dritz 19 ເດືອນມິຖຸນາ…Meggers 3 ກໍລະກົດ…Bilstein 10 ກໍລະກົດ…Tensfeld 31 ກໍລະກົດ…Heildorf 4 ກັນຍາ…Jauer 11 ກັນຍາ…Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20 ມີນາ ... ຈະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ... ຢືນຢັນໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ ... ຢືນຢັນໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ ... ຢືນຢັນໃນວັນທີ 7 ສິງຫາ ... ຢືນຢັນໃນວັນທີ 4 ກັນຍາ ...
ຊາດໄອແລນ 2022 ວັນທີ 27 ມີນາ… TBA 10 ເມສາ… TBA 5 ເດືອນມິຖຸນາ… 26 ມິຖຸນາ… Loch Brickland ກໍລະກົດ 24… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series ວັນທີ 13 ມີນາ…Arnhem 18 ເມສາ…Oldebrook (ວັນຈັນ) 8 ພຶດສະພາ…Harfsen 22 ພຶດສະພາ…Oss 18 ເດືອນມິຖຸນາ…Rhenen
ທີມງານບໍລິການສຸກເສີນ MXA ຈັດການກັບລົດຈັກ.ກວດເບິ່ງຊ່ອງ MXA YouTube ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການທົບທວນລົດຖີບ, ການຄຸ້ມຄອງ supercross, ການສໍາພາດຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອື່ນໆ.ແລະຢ່າລືມກົດ Subscribe.
ພວກເຮົາຮັກທຸກສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກ ແລະຕ້ອງການເອົາແຟນລົດຈັກທັງໝົດມາໃສ່ບ່ອນດຽວເພື່ອແບ່ງປັນສອງເຊັນ, ແນວຄວາມຄິດ, ຮູບພາບ, ການສ້ອມແປງລົດຖີບ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບລົດຖີບ ແລະອື່ນໆອີກ.ເພື່ອເບິ່ງຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຼືມີບັນຊີເຟສບຸກ.ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດ, ບໍ່ມີວຽກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ແລະເຈົ້າອາດມີນາມແຝງ ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າມັນແມ່ນເຈົ້າ.ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ.ເມື່ອທ່ານຮ້ອງຂໍເຂົ້າຮ່ວມ, ພວກເຮົາຈະຍອມຮັບຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງທ່ານໃນໄວໆນີ້.
ປະຕິບັດຕາມພວກເຮົາສໍາລັບເນື້ອໃນສົດປະຈໍາວັນທີ່ www.twitter.com/MXAction ຫຼືພາກ MXAction ຂອງ Twitter.
ຮູບພາບ: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
ເວລາປະກາດ: 15-12-2022